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荣威急了!预出售价格偏高的G3,会被威马EX5比下去吗?_凤凰网小车_凤凰网

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小鹏汽车这么着急的亮相,想必也受到了来自威马EX5的压力,毕竟EX5凭借补贴后9.9万元起的售价,已赢得了不少用户的心。

2018年,是新造车势力向外延伸的关键一年。无论是从汽车市场产品迭代的规律来研究,还是新能源政策的向下挤压,更随着合资股比开放的到来,这一细分领域已经做好了充分的准备向前迈进。

灯光和雨刮控制杆结合到左侧拉杆,这台车是不能通过按钮开启灯光的,默认为自动大灯模式,需要手动开启的话要通过语音或者中控大屏去设置。

3.
内饰为简约路线,中控台配备了一块15.6英寸的液晶中控屏,仪表为12.3英寸的全液晶仪表,相信这两块屏就够你玩一阵子的;

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你以为调到运动挡小鹏G3就会切换到“神经模式”,然而并不会,我在一小段加速体验路段全部调到运动模式一脚电门到底,结果并没有被死死摁在驾驶席。小鹏G3的运动挡确实足够运动,但也是跟燃油车的发力特性类似,有一定的线性感。

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那么站在消费者的立场看待,新造车势力无疑是让这个市场丰富了起来,选择也变得更加丰富了。正所谓有竞争才有进步,那么在这种环境下,消费者若想要尝鲜,必定需要充分了解这一轮新造车势力的优点与特征。汽车生活特地挑选了三个代表车企,就产品分别做介绍,帮你在选车之前进行分析。

当然,最终小鹏G3能走多远,还是取决于这台车交车之后的反响。有一点我特别赞同小鹏的做法,所有的经销商都直营,保证价格和服务一致。最重要的是,这就能保证所有车主的声音能及时反馈,我也希望小鹏能给整个智能汽车带来颠覆性的变化,给新势力造车正名。

  1. 新车风挡采用一整块全景式前挡风玻璃,视野宽广的同时还可以晒晒太阳;

所以威马EX5的表现力不俗,造型也十分出色。它前格栅采用了电动车一贯的封闭式设计,前脸采用多线条进行勾勒,使其看起来更具层次感。另外,新车的长宽高分别达到4585/1835/1672mm,轴距为2703mm。

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这台车的内部更是科幻,它的整个内饰中控台由一块50英寸的共享全面屏霸占,而你仅仅用手势就可以操控它,这一点,有点类似于宝马的五维人机交互系统。值得一提的是,在互联网方面,拜腾也将运用5G技术。

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同时,此次发布会小鹏汽车也向我们展示了其自动驾驶技术未来的规划。

除此之外,拜腾也在自动驾驶领域上有了一定的的突破。据之前CES展上,拜腾透露的消息来看,企业已经和硅谷一家公司达成合作伙伴关系,这家公司正是全球传感器领域和自动驾驶领域的先驱,而未来的拜腾量产车也将会提供完整的L3级自动驾驶功能。
根据拜腾透露,未来的量产车型将提供两个版本的电池和续航选择。这就衍生出了两种不同动力,后驱单电机综合最大功率200千瓦,峰值扭矩400牛·米、前后双电机的综合最大功率350千瓦,峰值扭矩达到了710牛·米。而两驱版本续航为400公里;四驱版本续航则可达520
公里。

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小鹏G3究竟适合谁买?

买电动车

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小鹏显然不仅仅是这样的的追求,小鹏G3跟传统燃油车最大的不同是智能科技方向的创新,何小鹏不止一次的强调小鹏G3要在智能化上做到极致。小鹏G3身上还是有很多此前再燃油车没有见过的装备的。

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不过相比传统车企来说,PPT造车更加注重生态系统方面的建立及科技方面的创新。但毕竟汽车是一个家庭当中的大件,还是应该更多的注重车辆的质量,不知PPT造车的产品正式推入市场后,能否经得起考验。

补贴前官方售价区间:20万-28万元

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邦小妹一评

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从车内听,小鹏G3模拟的声效还是很刺激的,但那都是唬人的。实际达到的效果其实都是略微持续的轰鸣声,确实比其他那些低速噔噔响个不停的效果要更好,但我其实更喜欢电动车关闭时的安静感。

小鹏汽车首款车型小鹏G3于今日正式亮相。这款车定位为纯电动紧凑型SUV,预售价格为20-28万元。新车4月26日将正式开启预售,并正式接受预定,第一批G3的交付时间为2018年底,而正式上市时间为今年第三季度。据悉,目前小鹏汽车采用与郑州海马合作代工的模式生产新车。

要论它独到的特点,就是首创的360度车顶相机、太空驾驶座舱、25个智能感应设备、及自动驾驶技术了。另外,G3已经是一款“高智能互联网汽车”,不过有趣的是,它的自动驾驶水平目前还在“2.5级”。而其中最大的亮点在于自动泊车技术,这套系统能实现全场景车位识别,并切只需要通过车钥匙或者语音操控,无需人工介入,就能完成全自动泊车,要比市面上的许多泊车功能,都要更加实用。

小鹏G3的个性体现在细节

关于小鹏汽车G3

推荐车型:G3

我现场问了小鹏的工作人员,但没人知道这个前风挡的造价是多少。不用说肯定比普通风挡要贵不少的,总之小鹏G3的车主把玻璃单独破碎险买起来就是了,不要省这个钱。

邦点评

(补贴后最低9.9万元)

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5.
小鹏汽车此次并没有公布我们关心的电池、电机、续航里程等信息,同时车身尺寸及配置信息也没有公布。何小鹏表示将在日后的上市发布会中详细公布。

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智能是小鹏G3最大的创新

小鹏G3配备有L2.5级自动驾驶技术,硬件配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头、四个环视摄像头、三个毫米波雷达、12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头,一共25个智能感应设备隐秘嵌入流动的整车线条中。同时,小鹏汽车称未来30%-40%的员工会研发自动驾驶。

从Beta版、工程量产车,再到小鹏汽车G3,产品层面上,它已完成2次迭代,总体来说,这台车的产品成熟度,在一次又一次的换代后,有了更深层次的保障。

首先是首创的智能顶置摄像头,刚开始我在车展看到的时候觉得这不是多此一举吗?实际上等小鹏演示和自己体验之后发现这个东西有很多的实用和延伸价值。

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·威马汽车

我现场试拍了一下,现在车内操控是非常便利的,只是摄像头旋转速度还不够快。在车外手势操作的话,响应速度偏慢。关于这项装备,我看到的是小鹏的大胆想象力,因为此前我们一直希望有一个上帝视角开车,这个车顶摄像头给真正的上帝视角带来了可能。

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传统汽车市场逐渐饱和,汽车市场高增长时代已然渐远,轿车市场、SUV市场、MPV市场都进入或者缓慢进入红海,增量天平倾斜向新能源方向。在传统燃油和新能源的分水岭上,新车企果断选择了后者。

因为能升起并360度旋转,首先从功效上来说能耍酷,能娱乐自拍和拍路边风景,这已经能满足很多人装逼的需求了。而因为这相当于多了一个真正的上帝视角,后续可以做到的事情还很多,比如碰撞后把对方车牌拍下来等等事情。

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何小鹏UC出身,带来了很多互联网精英,小鹏G3身上的互联网核心自然不少,比如持续OTA升级能力。这次我们试驾的版本没有L2.5的自动驾驶功能,只有定速巡航,很多官方宣传的功能都还没有。但是不用担心,因为等到明年三月的OTA升级之后,小鹏G3上就都会有了。而且不用担心你先买了就没有,因为OTA升级无论新老都是一起升级的。

▲ 小鹏汽车展示其自动驾驶演进及OTA。

威马EX5定位为全车交互纯电SUV,智能化表现优异,分为威马EX5
500/400/300/出行合作版车型。动力方面均搭载一套纯电动系统,并拥有不同的动力调校,其中威马EX5
500车型在60km/h的速度下,续航里程可达600km。

小鹏G3在整个造车工艺上是略微领先威马EX5的,总体也更完善,但在车内一些细节UI创新上威马更好,而且威马的体型也更大一号。如果是要在这两台车之间做抉择,目前我会更推荐小鹏G3。

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Concept概念车已经几乎接近于量产版本。而它也被定位于高档中型SUV,从外形来看,这台车并没有后视镜,也没有明显可见的车门把手,非常平整的流线,让人难以用传统视角去看懂这台车的设计艺术,但它确实非常特别。另外,这款车的车身长度达到4.85米。

比较遗憾的是,我们这台试驾车由于网络问题,没有体验到小鹏G3几乎能够解决所有问题的车载智能科技。

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而我个人认为,中国首秀发布会结束时,拜腾宣布的与中国一汽签署战略合作投资框架协议,针对了产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作的消息,更是让人看清楚了这个品牌未来发展的方向。

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动力方面,G3搭载的电机最大功率为140千瓦,提供两驱和四驱版,百公里加速7.9秒和5.8秒,最大续航里程为300公里。里程虽然不算高,但是好在小鹏汽车意在建设一二线城市的充电桩服务布局。1万个超级充电桩,10万个合作三方充电桩,怎么看,也足够消费者使用。对了,G3年底就能完成交付。

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小鹏汽车G3标配360度车顶相机,含高清摄像头及360度旋转云台,可存储拍摄的照片及视频,随时随地记录和分享旅途风景;

如今的小鹏汽车已完成了B轮融资,而参与投资的企业,是既有互联网公司,又有人工智能公司,更有传统制造业的参与,所以说在电动智能互联网汽车产业变革的时代下,小鹏汽车体现了什么是真正的跨界融合。

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与我们看到的新兴车企旗下的产品相同,小鹏G3的造型也非常运动个性,它拥有犀利的鲨鱼式前脸、LED光剑灯组,和一体式钻石矩阵尾灯。