澳门十大赌场注册开户上月起山西分等级施行机高铁国五规范 汽石脑油实施

“国Ⅳ是悬在我们头上的一把剑。现在的问题是,就连握着剑柄的人也不知道什么时候把剑挥下来。”一位发动机企业的人士这样评说。

从下月起,不仅全省机动车都喝国五油,机动车也要分批次实施国五标准了。目前省工信委、省环保厅、省公安厅、省工商局已联合下发公告,从下月起全省所有销售和新注册轻型汽柴油车和重型柴油车,须符合国五标准。明年起,新制造的轻型汽油车、重型柴油车,要符合新标准。后年起,我省制造的轻型柴油车,要符合新标准。
公告|分阶段实施机动车国五标准澳门十大赌场注册开户,
为严格控制机动车排放污染,省工信委、省环保厅、省公安厅、省工商局在10月20日联合下发了公告,将实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(GB18352.5—2013)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB1769—2005)中第五阶段排放标准要求。
根据油品升级进程,全省范围内将分阶段实施机动车国五标准。从11月1日起,全省所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油车、重型柴油车,须符合国五标准要求。从明年1月1日起,全省所有制造的轻型汽油车、重型柴油车,须符合“国五”标准要求。从2018年1月1日起,全省所有制造的轻型柴油车,须符合国五标准要求。
分析|国五标准收紧排放限值
河南省推行新的机动车国五标准,是和全国的步伐保持一致的。今年1月份,环保部和工信部联合印发《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》,根据油品升级进程,分区域实施机动车国五标准。
实际上,早在该公告推出之前,北京、上海、广东珠三角等地区已率先实行了国五排放标准。推行新排放标准的原因,便是通过提高排放标准来收紧各种污染物的排放限值。
国五标准,具体来说就是汽车尾气排放标准。据了解,从“国Ⅰ”提至“国Ⅳ”,每提高一次标准,单车污染减少30%至50%,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制将会更为严苛。
据了解,国五标准原定实施时间是2018年,但随着环保问题的日益严峻,国家提前了实施时间。相对于国IV排放标准,国V标准大幅提高了排放控制要求,其中氮氧化物的排放限值加严25%到28%,颗粒物的排放限值加严82%,同时增加了“颗粒物粒子数量”这一污染物控制新指标。
油品|下月起全面推行国五汽柴油
相对于机动车国五标准,我省油品升级改造,则已先行一步。按照省政府的安排,9月开始,郑州率先在全省全面更换国五油。根据规定,93号和97号油将被92号和95号所替代。
按照河南省统一部署,7月30日起,全省平稳、有序从国家第四阶段标准车用乙醇汽油、柴油全面升级到国家第五阶段标准车用乙醇汽油、柴油。10月1日起,将不再允许国Ⅴ以下车用乙醇汽油、柴油资源进入我省。中国石化销售河南分公司、中国石油河南销售分公司和其他国有及民营油品批发、零售企业加油站在10月31日前将国Ⅳ车用乙醇汽油、柴油升级为国Ⅴ车用乙醇汽油、柴油。
油品升级后,价格也要有所上调。按照《国家发展改革委关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》(发改价格〔2013〕1845号)要求,在企业适当消化部分升级成本的基础上,确定车用乙醇汽油、柴油质量标准从国Ⅳ升级至国Ⅴ的加价标准分别为每吨170元和160元。
省发展改革委按照国家成品油定价机制,依据省质监局测定的计价密度明确国Ⅴ车用乙醇汽油、柴油的最高零售价格,明确和严格监督执行国家确定的车用燃料乙醇结算价格。
在今年10月10日召开的国庆期间污染天气管控讲评工作会议上,参加会议的中石化、中石油等河南分公司的负责人表示,本月内将还实施现行价格,新油品定价要从下月起开始实施。

“环保部将严格按照国家第三阶段机动车排放标准的实施日期,停止生产和销售未达标的汽车和发动机。这一点没有疑问。”对于商用车国三标准能否在2008年7月1日按期实施,记者近日从环保部相关部门负责人口中得到了明确答复。

纠结的重型柴油机国Ⅳ排放

此前,由于国三标准的实施将使部分商用车产品成本大幅提升,进而使商用车生产厂家面临更大的销售压力,因此有部分业内人士仍然对后延国三实施日期抱有希望。

2011年7月1日,是中国共产党的生日。

而环保部的明确表态,表明国三标准按期实施已成定局。这意味着7月1日之后,国内所有的国二排放标准的乘用车及商用车产品过渡期即将结束,我国汽车产品的排放将正式迈入“国三时代”。

笔者一直惦记这一天,一是作为党员,要祝福党生日快乐。另外一件让笔者时刻挂在心上的事情就是,国Ⅲ排放的柴油(含硫量在350PPM以下)是否能在7月1日全国范围内推广。

几经波折“国三时代”如期而至

这真是件闹心的事。国Ⅲ排放的柴油能否在全国推广,牵涉到重型柴油机国Ⅳ排放在明年1月1日能否如期实施。现在的重型车企业都在猜,明年的国Ⅳ排放能否如期实施,而发动机和整车企业准备也不是,不准备也不是。

根据车型特征,我国在制定汽车污染物排放限值及测量方法时,将汽车产品分为最大总质量不超过3.5吨的轻型车和最大总质量大于3.5吨的商用车两大类产品,后者执行国三标准的时间较前者提前半年。而7月1日起,上述两大类汽车产品将同时步入国三标准的实质性阶段(即未达标准不得生产、销售和进口),而在这看似步调一致的动作背后,国三标准实施得却并非一帆风顺。

今年7月1日,是国家标准《车用柴油》(GB19147—2009)规定的必须在全国提供国Ⅲ排放柴油的日期。

回溯三年前,国家环保部和国家质检总局分别于2005年4月15日和5月30日联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(GB18352.3-2005)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-2005)两项标准。分别对最大总质量不超过3.5吨的乘用车、载货车和客车以及最大总质量大于3.5吨的商用车的汽车污染物排放限值及测量方法制定了规范。

当这一天到来的时候,关于国Ⅲ柴油的全面供应却没有什么消息,这仿佛也印证了之前媒体报道的国Ⅲ排放柴油不能在7月1日如期实施,国Ⅳ排放的柴油实施日期更要推迟的报道。

根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(GB18352.3-2005)标准,2008年7月1日后,所有新生产的轻型车必须符合国三标准,仅达到国二标准的轻型车将停止生产。同时,该标准给每个汽车生产企业提供了一年的过渡期,即到2008年6月30日之前仍可销售国二产品。

笔者还心存幻想,致电环保部相关人士,希望得到确切的回答。这位同时也是一名排放专家的环保部官员也很闹心,他说:“我们去加油站做了调查,好像的确没有全面供应。”说到这里,这位专家有些忿忿然:“发改委答应环保部7月1日要全面提供350PPM以下的柴油的。”笔者问到:“那怎么办?明年1月1日重型柴油机的国Ⅳ排放还能按时实施吗?”这位排放专家说到:“下周我们再了解一下情况吧。党的生日,咱们就别再提这事了。”

乘用车作为此标准主要的实施对象,由国二提升到国三在技术上并非难事,其时很多厂家的产品都已达到了国三标准。但为保证车辆在使用过程中稳定达到排放限值要求,国三标准要求车辆出厂前必须装配核心组件OBD。

中石油和中石化,按照国家标准的强制规定,本应在7月1日全面供应国Ⅲ排放的柴油,却没有如期执行。这个算不算违法不知道,但是,在党的生日不能献上自己的一片心意,真是太不给发改委面子了。

OBD可从发动机的运行状况中随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。由于OBD对汽油品质的要求较高,当发现油品不达标时,就会堵塞油路,甚至停止发动机工作。而从全国范围来看,直至目前“车油不配”的问题都十分突出,很多地区没有符合国三标准的燃油。

在党的生日,就先不谈闹心的柴油问题了,现在对于重卡行业的问题是:明年1月1日能在全国范围内实行重型柴油机国Ⅳ排放吗?

据了解,石化企业提供的国三油品2009年年底才可覆盖全国。这意味着实施国三标准后,多数地区的国三车还要再喝18个月的国二油。业内专家认为,同样是国三标准,油品质量高,对于汽车自身控污能力的要求就低;油品质量差,对于汽车自身控污能力的要求就高。对此,众多汽车企业纷纷加强了产品对国三标准的适应。而在这一背景下,国三标准得以实施。

一周前,笔者从工信部获得的信息是,还没有针对国Ⅳ排放部署任何工作。

与最大总质量不超过3.5吨的轻型车相比,最大总质量大于3.5吨的商用车在实施国三的进程中更是一波三折。

为了重型柴油机能否如期实施国Ⅳ的事,笔者多次沟通,终于从一位工信部负责汽车行业的政府官员那里获得了一些信息。这是一位笔者非常尊重的汽车行业主管领导。他非常熟悉汽车行业,很多观点也都是基于对行业实际调查得出的。关于国Ⅳ排放的问题,他非常谨慎,不愿多说。在笔者的一再要求下,他最终告诉笔者,环保部还没有就这件事致函工信部协商,工信部也没有开展准备实施国Ⅳ的一系列工作,包括要求企业提前上产品公告等等。

根据《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-2005)标准,2007年1月1日后,所有新生产的最大总质量在3.5吨以上的商用车必须符合国三标准,仅达到国二标准的商用车将停止生产。该标准同样给汽车生产企业提供了一年的过渡期,即到2008年1月1日之前仍可销售。

事实上,如果要提高汽车排放,工信部一般都会提前至少半年部署此事,同时要求企业申请更高排放标准产品的公告,随后,对于低排放标准的产品,工信部不再新批公告。

由于商用车由轻到重型在升级为国三后的成本比之前增加2000~40000元不等,而商用车的生产资料属性以及目标市场的特点,使商用车市场对国二产品的需求量十分庞大,但对国三产品却反应冷淡。一时间,在一些执行国三排放标准的城市中随处可见套牌车辆。